バリ島で一時滞在許可証（KITAS）または永住許可証（KITAP）を持つ外国人のほとんどは、バイクや車を月単位でレンタルする代わりに、新車または中古車を購入することを好みます。しかし、ナンバープレートや車両登録証明書の更新のためにスクーターの所有者を変更する必要がある場合もあります。中古バイクを購入すれば登録の必要もなく、後で売ることもできるので効率的です。
インドネシアでは、新しいバイクを購入した後、所有者はインドネシア警察にスクーターを登録する必要があり、インドネシア警察は主に車両登録証明書（STNK）と車両所有書類（BPKB）の2つの書類を提供します。しかし、中古バイクを購入する場合、登録手続きはすでに前所有者によって完了しています。バイクは、既存のSTNKとBPKB書類とともに引き渡されます。
この場合、あなたは売り手に合意した金額を支払うだけで、売り手はSTNKとBPKBの書類とともにバイクをあなたに引き渡します。自分で登録手続きをする必要がないため、時間と労力を節約できます。
一方、バイクや車のナンバープレートは5年ごとに更新する必要がある。期限内にナンバープレートを更新しないと、バイクに乗ることが違法となる。ナンバープレートを更新するには、所有者の身分証明書、自動車登録証明書、車両の所有権証明書を提出しなければならない。これらの書類は互いに一致していなければならないため、中古バイクを購入する場合は、車両登録証明書とBPKBに記載されている前所有者の身分証明書、およびKTP（インドネシア身分証明書）と委任状のコピーを提出する必要があります。
前の所有者と連絡が取れなくなった場合、警察から自動車登録証明書とBPKBの所有者を自分の名義に変更してプレートを更新するよう勧められることがある。
しかし、私たちのサービスを利用すれば、所有者を変更することなくナンバープレートを簡単に更新することができます。これらの書類に名前が記載されていると、インドネシアの規制に縛られ、将来的に複雑な事態を招く可能性があるからです。
このブログでは、外国人がインドネシアのバリ島で自動車登録証明書とBPKBの名義変更を避けるべき7つの理由について説明します。
所有権変更後の法的義務
インドネシアで車両登録証明書（STNK）やBPKB（車両登録証明書）の名義を変更すると、車両の法的所有者であることを正式に宣言することになります。
これは、インドネシアの法律の下で、自動車を所有することに関連するすべての法的義務と責任を負うことを意味します。外国人として、複雑なインドネシアの法制度をナビゲートすることは、特に現地の言葉を話せず、現地の規制に精通していない場合、困難な場合があります。
これらの書類に自分の名前を記載することで、インドネシアで車両を所有することで発生する可能性のある法的問題に身をさらすことになります。例えば、車両が事故や交通違反に巻き込まれた場合、たとえあなたがその事故に直接関与していなくても、登録所有者であるあなたが損害賠償や罰金の責任を負う可能性があります。
また、車両の前所有者が未解決の法的問題や未払い罰金を抱えていた場合、車両登録証明書（STNK）やBPKBの名義を変更する際に、これらの問題を引き継ぐ可能性がある。
バイク所有者としての納税義務
インドネシアでは、自動車の所有者は「Pajak Kendaraan Bermotor」（PKB）または「自動車税」と呼ばれる税金を毎年支払う必要がある。
この税金は、自動車の種類、大きさ、年式に基づいて計算され、その自動車が合法的に登録され続けるためには毎年支払わなければならない。
バイクを現在使用していなくても、近い将来売却する予定があっても、登録所有者であるあなたには、これらの税金を期限内に納める責任があります。
また、バイクの登録所有者のままインドネシアを離れることになった場合、所有権が他の人に移るまで、毎年税金を支払う義務があります。
特に、出国前にバイクを売却できなかったり、所有権移転手続きが遅れたりすると、経済的負担が大きくなる可能性がある。
保険合併症
第一に、インドネシアの保険会社によっては、外国人所有の車両に対する保険カバーの提供に消極的な場合がある。
言葉の壁、現地の法律や規制への不慣れさ、突然の出国の可能性などの要因から、外国人をリスクの高い顧客と認識している可能性がある。
その結果、バイクに包括的な保険を提供してくれる保険会社を見つけるのが難しくなり、時間がかかることもある。
バイクの保険に加入できたとしても、保険金の請求手続きは複雑だ。
保険会社は、外国人の所有者に対して、居住証明、ビザ書類、重要書類の翻訳など、追加の書類や証拠を要求することがある。
このような追加書類の提出は、保険金請求手続きを遅らせ、損失や損害の補償を得ることをより困難にする可能性がある。
販売の難しさ
インドネシアでは、外国人から現地の買い手への車両所有権の移転手続きは複雑で時間がかかる。
買い手は、委任状などの特別な書類の取得や、さまざまな政府機関とのやり取りなど、一連のお役所的な手続きを経なければならない。
このような複雑さが加わることで、購入希望者は面倒や不確実性を避けるために、現地の販売業者からバイクを購入することを好むかもしれない。
さらに、購入者は外国人から車を購入することの法的な影響を心配するかもしれない。
未解決の法的問題や未納の税金など、バイクに隠れた問題があり、所有権が移転すると自分の責任になることを懸念しているのかもしれない。
このようなリスクを感じると、たとえバイクの状態が良く、適正な価格で提供されていたとしても、買い手は購入しにくくなる。
ビザおよび宿泊に関する問題
インドネシアで車を所有することは、この国に根を下ろす、あるいは長期的な結びつきを持つ意思の表れとみなされることがある。
このような認識は、あなたのビザ・ステータスに対する監視を強め、地元当局とのやりとりを複雑にする可能性がある。
例えば、バイクで走行中に警察に呼び止められた場合、ビザについて尋ねられたり、特にビザの期限が迫っている場合や長期滞在の場合、インドネシア滞在の目的について質問されることがあります。
さらに、ビザの延長申請やビザのステータスを変更する必要がある場合、自分名義の自動車を所有していると、申請手続きの際に新たな疑問が生じる可能性があります。
入国管理局職員は、あなたが希望するビザの資格を証明するために、あなたの意図を説明し、より詳細な書類を提出するよう求めることがあります。
言葉の壁
インドネシアにおける自動車所有に関連する官僚的プロセスは、警察、税務署、運輸省など複数の政府機関とのやりとりを伴う場合がある。
これらの機関はそれぞれ、バイクの法的地位を維持するために従わなければならない特定の要件、書式、手続きを定めている場合があります。
これらのプロセスを理解し、実行することは、特に指示や文書のほとんどがインドネシア語である場合、困難な場合がある。
例えば、毎年の自動車税の支払いや自動車登録の更新が必要な場合、手続きを完了するために書類に記入したり、特定の書類を提出したり、政府職員とやり取りをしたりする必要があります。
インドネシア語が堪能でない場合、必要条件を理解するのが難しく、必要書類の記入ミスや遅れにつながる可能性があります。
その結果、罰金や罰則、あるいは問題が解決されるまで車の法的地位が一時的に停止される可能性もある。
オーナーシップの変更を伴わない代替案
私たちのサービスを利用すれば、書類上の氏名を変更することなくナンバープレートを更新することができ、上記のような煩雑さを回避しながら、合法的にバイクを使用することができます。
詳しくはWhatsAppでお問い合わせください。
結論
バリ島で中古バイクを購入する際、車両登録証明書（STNK）やBPKBの所有者を変更するのは便利なように思えるかもしれないが、外国人はほとんどの場合、これを避けることをお勧めする。
潜在的なリスクを理解し、信頼できるエージェントのサービスを利用することで、法的・金銭的な義務を負うことなくバイク所有のメリットを享受することができます。
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